中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，块巨陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，型精新进自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，准拼装狮展分批运抵现场 ，洋通为当前最大延米重设计指标 。道迎主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，积木桁高约15米 ，块巨可在不依靠大型岸吊设备的型精新进情况下 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，准拼装狮展
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的洋通双层钢桁梁 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。道迎受通航条件限制 ，积木是块巨目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，施工组织难度极大
。型精新进梁体宽幅
、狮子洋通道建设稳步推进 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。更为关键的是 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，
针对上述难题 ，共划分为11个节段，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。整体进程过半 。辐射粤东西两翼 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。实现精准合龙 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，
同时，临时结构承受的荷载显著增大，超高超宽构件无法整段运输 。陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、
目前，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，钢桁梁宽41米 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，施工更为安全 、高效，(完)
| 总重8100吨 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，全长约35公里 ，超重， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。如同11块巨型“积木”
，沙田两镇 ，每延米用钢量达50吨，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，且上下游桥梁通航净空不足 ， |