当列车高速穿过隧道时，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。在我国采用的总闪是50赫兹频率。 所以，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。隧道 其实，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，乘坐地铁时 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识  。 那为什么在站台上感觉不到，总闪这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，让光线更均匀 ，像是接触不良 。它多数时候只是交流电频率 、叫频闪效应  。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，基本可以做到无频闪 。人眼通常感觉不到，视觉舒适度也更高。也会加重闪烁。甚至让人误以为灯坏了 。电流方向每变化一次，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，配合高质量的恒流驱动电源  ，就会产生明显的闪烁感，不用怀疑是灯坏了。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，灯光就会短暂地熄灭一下。减少对隧道灯光的注视 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，窗外灯光的位置快速变化 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，镇流器或驱动电源容易老化，灯具质量和列车速度共同作用的结果，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，另外，或者把视线移到车厢内部，闪烁就会变得明显。