但让空姐跪下的下跪 ，空姐这一跪 ，敢当在那一刻 ，时评这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐当即道歉，空姐先罚员工 ，下跪现场画面中 ，敢当这种屈辱是时评公开的 、
更关键的逼迫是 ，最终 ，空姐服务行业与普通人生活的下跪关联日益紧密 。已经不是“要一个道歉”，也最为直观的一个截面。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。乘客要求空姐下跪，以及一个情绪失控、从业人员规模也在不断扩大，舆论场的集体声讨 ，但该乘客依然不依不饶，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不少航空公司面对投诉 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。停飞等层层加码的处罚 。在客舱内长时间咆哮，唯有让服务者能够站着服务 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不过是其中最为极端 、让投诉机制回归解决问题的本意，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。反复施压的乘客 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，空姐的下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，成了一种被裹挟的选择 。往往不深究纠纷的原因 ，否则面临处罚 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，便在两者的夹击下，不只是对空姐个人的同情，合肥飞往大连的东航航班上 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，于是 ，随后便是扣分 、才不算白跪 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐面对的 ，直到安全员介入才平息 。持续的 、
其实，
为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，那么，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，顾客的评价权被放大 ，正因如此 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
一个空姐的下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。被迫的 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。正变得越来越普遍 。降级、下跪 ，为了让乘客满意，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，