TJSD-1标段
位中第一名 ：中铁武汉电气化局集团有限公司
位中投标报价（万元） ：24049.9055
位中第二名：中铁电气化局集团有限公司
位中投标报价（万元） ：24049.6712
位中第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司
位中投标报价（万元） ：24049.8649
位中TJSD-2标段
位中第一名 ：中铁电气化局集团有限公司
位中投标报价（万元） ：15642.3064
位中第二名 ：中国铁路通信信号股份有限公司
位中投标报价（万元）：15642.0355
位中第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司
位中投标报价（万元） ：15641.7326
位中招标范围：新建铜仁至吉首铁路设计范围内的通信 、
灾害监测 ：新设风监测点 7 处 ，雨量监测点 3 处
，并对接轨线对应的成都局 CTC 、GSM-R 移动通信系统铁塔、新建铜仁至吉首铁路“四电”及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示
建设地点：湖南省吉首市 、
建设规模 ：新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路凤凰古城站 ，贵州省铜仁市 。其中工程投资 89.02 亿元，铜仁北站 、包括建筑、困难地段 3000 米 。CTC 站机各 1 套 ，信号集中监测中心 、隧道照明 16187.2 延长米 ，正线数目 ：双线 。监控单元 7 套 ，各标段工程施工主要内容 ：
（1）TJSD-1 标 ：牵引供电 ：本次工程广州局范围内新建 AT 牵引变电所 1 座 、最小行车间隔 ：3min 。箱式变电站 24 座；改造既有凤凰古城站 、
计划工期 ：项目建设总工期 38.5 个月（1171 日历天 ，综合视频监控系统设备、
（2）TJSD-2 标 ：通信：敷设 4 条 48 芯光缆共计 258.13 公里 ，电力供电系统、
技术标准：铁路等级：高速铁路 。最大坡度 ：一般地段 20‰ ，新建线路长 51.591km ，改建直供开闭所 1 座 。困难地段不大于 30‰ 。系统集成和配合联调联试和试运行等 。利旧修改广铁集团以及怀化电务段 CTC 、AT 分区所 1 座 、AT 开闭所 1 座 、隧道防灾救援 1 处 ：成都局范围内牵引变电设施改建相关配套电力工程 。计划开工日期 2025 年 10 月 16 日 ，电话交换设备 、牵引供电设施分别纳入广铁集团张吉怀调度台和成都局沪昆调度台管理 。直供开闭所 1 座；成都局范围内拆除直供分区所 1 座并原址新建直供牵引变电所 1 座 、
正线线间距：4.6 米 。GSM-R 移动通信系统设备 、有线调度通信系统设备 、综合网络管理系统设备等 。利旧修改张吉怀临时限速服务器（TSRS）和无线闭塞中心（RBC） ，调度指挥系统 ：调度集中 。信号、接触网架设 143.05 条公里 。
电力供电 ：本次工程广州局范围内新建低压变电所 3 座 ，新设（扩容）传输及接入网设备 、通信电源设备 、设计行车速度 ：250 公里/小时 。信号集中监测等中心系统，动车组购置费 4 亿元 。
信号 ：新设计算机联锁 、时钟同步设备、向西经吉首市至贵州省铜仁市铜仁站 ，安装工程 ，TSRS 及 RBC 配套修改 。牵引供电 、
列车运行控制方式 ：自动控制 。
标段划分：本次招标项目划分为 2 个标段 ，铜仁站 10kV 配电所 2 座；新建高压干线电缆线路 390.6 条公里 ，漏泄同轴电缆 、